Sailplane (glider)
Ketika produsen pesawat perlu melakukan kontrol kualitas yang canggih dan mendokumentasikan struktur handcrafted mereka untuk digunakan di masa yang mendatang dalam desain dan modifikasi, mereka sepakat bahwa 3D scanner genggam akan menjadi jawaban mutakhir.
Sejak Akaflieg dari Stuttgart didirikan pada tahun 1926, ratusan calon engineer telah terlibat, dan beberapa perintis penerbangan telah membangun pesawat pertama mereka di Akaflieg. Selama beberapa dekade terakhir, banyak prototipe telah dikembangkan bersama tim Akaflieg yang antusias. Beberapa dari perkembangan ini mempengaruhi dampak yang menentukan pada konstruksi pesawat terbang. AK-X dari klub penerbangan akademik Karlsruhe adalah sebuah proyek sailplane yang sangat progresif.
Sebagai sailplane dengan bentuk badan pesawat yang tidak biasa, AK-X memiliki banyak permukaan melengkung dan sulit diukur dengan cara tradisional, jadi Dominic, manajer proyek menghubungi Akademi 3D scan untuk mengukur penyimpangan untuk penggantian suku cadang di masa mendatang dengan bantuan 3D scanner , dan untuk mengarsipkan informasi data ini.
Lekukan Unik AK-X
Dengan menggunakan FreeScan UE Pro, teknisi 3D Scan Academy melakukan scanning badan pesawat untuk melihat penyimpangan dengan banding di CAD. Karena proses produksi melibatkan banyak pekerjaan manual, suku cadang yang ditempatkan dengan tangan dapat diperiksa dengan model 3D yang di-scan untuk melihat apakah terjadi penyimpangan yang besar. Selain itu, para engineer membuat badan pesawat dengan ketebalan berbeda yang tidak semuanya terdata di CAD. Melalui proses scanning yang akurat dengan FreeScan UE Pro, perbedaan ketebalan dicatat untuk kepentingan suku cadang mendatang yang masih dalam proses desain.
Proses scan dengan FreeScan UE Pro Pada Suatu Objek
Selain itu, para engineer melakukan scanning pada bagian dalam sayap untuk merekam kontrol di dalam rumah sayap. Catatan-catatan ini disimpan sebagai dokumentasi. Sebagai alat pengukuran yang akurat, FreeScan UE Pro mengintegrasikan sistem fotogrametri teropong generasi baru yang dapat secara akurat mengukur data 3D lengkap dari badan pesawat besar dan sayap.
Data mesh CAD
Untuk masalah tekstur, para engineer menggunakan EinScan HX untuk proses scan-nya, yang selain memiliki efisiensi dan akurasi scanning yang memuaskan, juga memiliki kamera warna bawaan yang menyediakan scan sebuah tekstur untuk AK-X agar dapat melihat arah lay-up yang berbeda dan mengidentifikasi bahan material dengan lebih baik.
Proses scan menggunakan EinScan HX
Lalu, Dominic mengimpor data yang telah di-scan ke software inspeksi untuk melihat apakah badan pesawat dan sayap yang mereka hasilkan cocok dengan gambar di CAD. Syukurlah, sebagian besar berwarna hijau, dan tidak ada yang menghasilkan banyak penyimpangan. Beberapa jejak tangan juga dianggap sebagai modifikasi yang wajar.
“Dengan 3D scanner sebagai alat inspeksi, kami menghemat banyak pekerjaan manual dalam konstruksi karena kami dapat menyesuaikan bagian dengan lebih baik sejak awal”, kata Dominic, “dan hanya melakukan lebih sedikit pengamplasan, lebih sedikit pekerjaan manual dan kurang mengukur.”
Data CAD AK-X
Berkat koordinasi antara FreeScan UE Pro dan EinScan HX dalam proyek ini, kontrol kualitas dan dokumentasi struktur buatan tangan dilakukan secara efisien. Dibandingkan dengan metode pengukuran tradisional, pendekatan digital pasti menjamin akurasi dan mempercepat keseluruhan alur kerja.
“Seperti yang telah Anda lihat, kami benar-benar dapat menggambar banyak dari proses 3D scanning ini”, Dominic menambahkan, “dan ini akan menghemat banyak pekerjaan kami di masa mendatang.”